2月23日，人民网总网头条刊发《昔日“旱鸭子”今成“船老大”》报道，聚焦信阳港·淮滨中心港火热的工作场面，图文讲述淮滨港从小小码头到综合性大港，从内陆腹地的“旱鸭子”到通江达海的“船老大”的故事。同时，同步刊发《“船三代”的幸福航道》《在家门口，把日子过成想要的模样》报道，讲述运输船主、港口吊机师傅等平凡人物的故事，在流动的航线上，驶上了属于自己的幸福航道，展现淮滨港口发展新成效。
昔日“旱鸭子” 今成“船老大”
马年新春，豫南的淮河之滨，风里还带着寒意，信阳港·淮滨中心港却已是一派火热。
岸边，红色的岸桥像巨大的机械臂，精准地将集装箱吊起。满载铁矿砂、粮食的船只次第靠岸，新能源货车穿梭往来，车轮滚滚间，把中原的物产送往江海。
可就在几十年前，这里还流传着一句话：“中原无航运”。
一条河
淮滨县，地处河南省东南，因居淮河之滨得名。21世纪初，“跑船热”吹遍淮河两岸，淮滨人凭着一股子敢闯敢干的韧劲，闯出了“十船三淮滨”的美名，港口工作人员田苗一家，便是这场浪潮里最鲜活的缩影。
小时候，田苗对河的记忆是复杂的。她爸妈一咬牙辞了工作去跑船，常常半夜才能靠岸。那时，淮河还是出了名的“水窝子”，一发大水，半个城的人都要上堤抗洪。“房子淹了，庄稼也没了。”田苗说。
而如今，谈起淮河，田苗满是笑意。在政府支持下，淮滨筑起261公里堤防，让40万亩耕地、36万群众有了安全屏障，十年一遇的洪水也扛得住，淮河褪去了“患河”标签。“再也没见过发大水，河水也变清了，这就是我们的幸福河！”
田苗家的生活，也随淮河变迁节节高升。从500吨钢制货船到2000吨新船，船越换越大，家里换了新房，日子越过越红火。田苗大学毕业后，做了一个决定：回到家乡的港口工作。昔日的小女孩，成了家乡日新月异的见证者。
一艘船
码头上，一艘崭新的货船正静静停在岸边。船主老王热情地张罗着梯子，好让记者方便上船。
一上船，豁然开朗。客厅亮堂，两室一厅，厨房里油盐酱醋摆得整齐。热水器、智能马桶等家居用品一应俱全，发电可以靠太阳能板，和城里楼房没什么两样。
“去年刚换的新船。”老王笑着说，“旧船有报废补贴，买新船贷款也给优惠，省了一大笔。”
跑船几十年，老王从小时候跟着父母摇着小木船讨生活，到今天开着大船闯江海。以前跑一趟远航，要大半个月，现在从淮滨港出发，一周左右就能跑完一趟，少说赚个4000块。
眼下，他们的两个孩子已成家，其中一个还考了驾驶船舶的证书，时不时来帮衬。“船到哪，家就在哪。”老王告诉记者，“现在航道上有摄像头，有交规，违章了和陆地上一样扣分，心里反倒更踏实。”
一座港
淮滨与港口的缘分由来已久，昔日的饮马港素有“千里淮河第一港”的美誉。2022年1月，淮滨中心港开港运营后，成为了坐拥淮河主航道的河南最大综合性单体内河港口，也是河南通江达海距离最近、最快捷的港口，为中原腹地打开了通江达海的大门。
“以前真不知道，走水运能便宜这么多。”淮滨县宽裕粮油购销有限公司负责人常婷说，港口的人主动上门找货源，她才知道，把粮食从淮滨运到广东，走水运比走公路成本低了四成。“省下的钱，能让利给种粮的老乡，大米也能更便宜地走上老百姓的餐桌。”
2025年，信阳市启动了专项资金补贴，从货源企业到货运代理，再到港口运营，每个环节都有支持。2026年，河南省的新能源货车高速通行费减免力度加大，电动货车跑一趟，通行费从七折降到了五折。淮滨中心港的铁矿砂运输专线，成本一下降了20%。
如今，从澳大利亚黑德兰港运来的铁矿石，以及周边县区的手编柳篮、大米等物产，都从这里走向全国，甚至漂洋过海销往国外。
从“患河”到幸福河，从小小码头到综合性大港，从内陆腹地的“旱鸭子”到通江达海的“船老大”，淮滨港的崛起，不仅承载着百姓的幸福生计，更托举着中原大地内河航运通江达海的梦想。
“船三代”的幸福航道
新春时节，淮河水面寒风习习，淮滨港的码头却热气腾腾。汽笛声此起彼伏，吊机挥臂转运货物，船只穿梭往来间，安徽亳州船主老王夫妻的新船，正静静停靠在岸边。
记者刚踏上甲板，就被老王夫妻热情地迎了上去。“快进屋坐！外头风大，屋里暖和！”老王推开船舱门，明亮宽敞的两室一厅映入眼帘，地板擦得锃亮，冰箱、热水器等家电一应俱全，干净的厨房里锅碗瓢盆摆放整齐，桌子上摆满了年货。客厅挂着的红福字、中国结，将这方流动的家映衬得暖意融融。
“这船就是我们的新家，跟城里的商品房一样，啥都不缺！”谈及去年刚换的新船，夫妻俩满脸笑意：“国家政策好，旧船有报废补贴，买新船能享贷款优惠，省了不少钱！”
从摇橹小木船到新式货船，作为“船三代”，老王夫妻一路与船为伴。老王摩挲着船舱门框，眼里满是回忆，“小时候的船就是木条壳子，夏天闷得像蒸笼，冬天漏风灌雪，做饭烧煤炉，睡觉挤在一起，上个厕所都得靠岸。”去年年初，得益于国家政策，为了孩子们住得更舒服，老王夫妻决定换成现在的新船。新船配备了太阳能板，发电不用愁，无线Wi-Fi、热水器、智能马桶更是让老两口的生活质量大大提高。
船，是跑船人的根，也是生计。如今淮滨港的发展，让老两口的水上日子彻底变了样。“2022年港口一开航，咱就跟着沾光！”老王说，“从前我们是跑上海到江苏的船，周期长、离家远，还得雇佣工人一起，成本也高。现在这里开港了，有越来越多的老板下单，我们也有单可跑！”
说话间，船外传来异响，老王“腾”地一下就站了起来，走出船舱。记者也跟了出去，“这里响应很快的，到港即作业，这不，昨晚到的，他们连夜就给我们卸了货，这会儿开始装货了，我来看看！”老王解释道。
老两口搭档默契，老王掌舵，妻子看管机器。“一趟一周，去掉成本能赚四千多，我们两个人就应付得来！”老王指着船上的监控：“现在航运像开车一样规范，违章必罚，但治安越来越好，跑着踏实！”更让他欣慰的是，港口离家近，孩子们在蚌埠安了家，他们忙完就能回家看看孙子孙女，再也不用常年漂泊。
日子蒸蒸日上，幸福也在传承。老两口的两个孩子早已成家立业，其中一个还考取了驾驶船舶的证书，闲暇时便来帮衬着跑船，让这份水上营生有了新的接力者。船舱里，儿媳妇置办的春节装饰红红火火，卸完这船货，老两口就要驾船驶向蚌埠港，那里，一家人正等着他们团圆过年。
船行淮河，春波荡漾。淮滨港的崛起，让黄金水道焕发新活力，也让老王夫妻这样的跑船人，在流动的航线上，驶上了属于自己的幸福航道。
在家门口，把日子过成想要的模样
临近春节，信阳港·淮滨中心港仍然如火如荼。在这里，记者见到了大家口中的“蔡班长”。在港口，一提起蔡班长大家都打开了话匣子。
“蔡班长是我们港口的第一位吊机师傅，绝对的香饽饽咧！”
“港口的吊机师傅有一大半都是他的徒弟呢。”
返乡前，蔡班长常年奔波在京九铁路线上，从事维修工作。多年来，凭借一身过硬技术和踏实肯干的劲头，在异乡默默打拼，却始终牵挂着远方的家人和故土。
2021年底，家乡的港口招聘吊机师傅的消息传来，让他燃起了回家的希望。“我当时很惊喜，没想到家乡也能建设港口，我也符合招聘的条件，没什么可犹豫的，当然想回来。”
2022年年初，淮滨中心港开港运营。蔡师傅也凭借扎实的技术功底，成为港口的第一位吊机师傅，正式扎根故土。
作为港口吊机岗位的“先行者”，他毫无保留地将操作技巧、安全规范、实战经验倾囊相授。如今，港口的8位吊机师傅中，大多数都是他手把手带出来的徒弟，一支技术过硬的吊机队伍在他的培养下逐渐成长，为港口的高效运转提供了保障，而他也成为了大家口中的“蔡班长”。
一个不到两平米的阳光房，悬在距离地面四五十米的高空，夏天被晒得滚烫，冬天又冷的刺骨，一呆就是七八个小时，就是吊机师傅们的工作日常。可就是在这方寸之间、高空之上，他们日复一日的坚守，把平凡的岗位，让来往的货船安心装卸，成了一道让人安心的高空风景线。
工作红红火火，生活也向着美好的方向奔去。
“收入肯定是比之前高了，更主要是稳定多了。”采访中，蔡师傅的脸上总是洋溢着笑容。春节来临，蔡师傅的大儿子也从外地上大学回来了，他特地备足了许多孩子们爱吃的年货。
白天建设家乡，下班陪伴家人。团圆，就在身边。“从前在外面打拼，总觉得不是自己家，现在回来用一技之长建设家乡，不用背井离乡就能养活家人，多好啊！”看着蒸蒸日上的港口，望着日新月异的家乡，蔡师傅满脸欣慰。
用一技之长，反哺故土。在家门口，把日子过成想要的模样。
这，就是蔡师傅最踏实、最幸福的人生。