3月24日，记者从国家发展和改革委员会网站了解到，国家发展改革委近日批复新建南阳至信阳至合肥铁路项目建议书。项目正线全长515公里，其中新建线路390公里，利用在建沿江高铁合肥至武汉段125公里，总投资约681亿元。项目建设对服务中部地区加快崛起，改善大别山革命老区基础设施，促进区域经济和社会发展等具有重要意义。
这标志着，备受关注的南信合高铁建设取得重大进展。
南信合高铁位于河南省南部及安徽省西部，连接河南省南阳市与信阳市，并延伸至安徽省合肥市，是西北、西南、鄂西北至长三角等地区一条新的高铁通道和豫南地区快速对接长三角地区的便捷客运通道，也是国家“八纵八横”高铁主通道的重要衔接线。
公开信息显示，南信合高铁西起南阳东站，途经南阳市、驻马店市和信阳市，经豫皖省界至安徽省六安市金寨县，接入在建的合武高铁金寨东站。南信合高铁设计时速350公里，项目建成后，南阳、信阳至上海方向的高铁动车将无需再绕行郑州和武汉，可由现在最快6.5小时、5.5小时缩短至4.5小时和3.7小时。
此前，国家发展改革委对外发布，新建京港高铁阜阳至黄冈段可行性研究报告获批。新建京港高铁阜阳至黄冈段正线全长318.1公里，总投资约521亿元。
京港高铁阜黄段是国家“八纵八横”高铁网主通道京港（台）通道的重要组成部分，设计时速350公里，线路途经安徽、河南、湖北三省。其中在河南段长约136公里，纵贯信阳东部地区，并将于刚刚获批的南信合高铁在潢川县境内交汇。
南信合高铁和京港高铁阜黄段建成后，将结束信阳东部县域不通高铁的历史，为老区信阳高质量发展注入强劲动力。