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信观察|潮涌信阳港 中原向深蓝 2025-12-03

2025/12/02 2.0k 阅读 50 点赞

  12月1日,淮河之滨,信阳港·淮滨中心港区内,一艘艘2000吨级货船依泊位一字排开。智能吊装系统吊起装满铁矿石的集装箱,放在排队等候的新能源重卡上,随即又将码头上装满家具、服装和带钢的集装箱,精准装入刚卸空的船舱。

  作为河南省最大的综合性单体港口,地处淮河主航道的淮滨中心港,是河南通江达海距离最近、最快捷的港口。货物由此运往沿海城市,并可在上海、宁波、连云港等沿海港口搭乘远洋货轮,构建“中原出海大通道”,实现豫货运全球。

  在港区后方的智慧港口指挥大厅内,大屏幕上实时显示着航道、码头、进出港船只和货物装卸等关键信息,并通过信息化平台和5G终端进行高效调度。调度主管任方志指着屏幕上的内河航运图说:“内河航运为中原腹地拓宽了出海大通道,大宗货物通过水路运输可降低运输成本约60%,帮助企业大幅提升产品竞争力。”

  深水良港的高效运转,激发区域经济无限活力。信阳市淮河港口集团有限公司总经理董林表示,2022年1月开航至今,淮滨中心港已开通直达蚌埠、淮安、嘉兴乍浦和武汉阳逻等10条集装箱航线,年吞吐量接连跃升1万、3万、5万标箱三个台阶。

  与此同时,淮滨港区铁路专用线加快建设,“铁水联运”即将实现关键突破;淮滨中心港区扩容提质工程随之启动,谋求港口通过能力实现倍增。

  千里长淮,自古通航。信阳拥有363.5公里的淮河主河道,通航里程324公里,占河南通航航道里程(1825公里)的18%。目前淮河可通航航段固始三河尖至息县闾河口段126公里仅为四级航道,常年可通行500吨级船舶,丰水期通行2000吨级船舶。实现内河航运高质量发展,航道等级提升势在必行。

  近年来,河南抢抓国家战略机遇,加快建设交通强省,举全省之力发展内河航运,全面实施内河航运“11246”工程。信阳6个重点港航项目接连上马,总投资达182.5亿元

  冬日渐寒,而在固始三河尖至罗山段的208公里淮河上,却处处是热火朝天的景象:

  固始港区中心作业区港池开挖、陆域堆场、码头泊位和接岸挡墙建设即将完工;潢川花埠港区陆域堆场已开始管道工程施工;息县淮河新区港土方开挖已完工,石方爆炸已过半,陆域堆场平整超222万平方米……

  淮河淮滨至三河尖航道提升工程河南侧工程进度过半。中交广航局淮河航道提升项目部党支部书记王志强表示,今年年底河南首段三级航道有望通航,3000吨级货船可直抵淮滨。

  淮河航运“卡脖子”问题得到系统性解决,国道G220淮河大桥钢便桥已搭设完成,新桥主跨桩基开始施工;新建淮河花埠大桥右幅已贯通,年底前具备通车条件,左幅主墩钢构现浇作业有望提前完工。豫东南枢纽工程通过洪评审批,已顺利开工建设。

  “中原出海,港通天下。”信阳市交通运输局局长彭爌表示,6个重点港航项目建成后,信阳港吞吐能力将大幅提升,淮河罗山至临淮岗段全线提升为三级航道,信阳将崛起为河南对接长三角的“水上门户”。

  船因水生,港因船聚。淮滨十里淮畔钢花四溅、锤声铿锵,沿淮240个船台座无虚位,新造货船如钢铁巨兽形神渐丰。新下水的货船沿河岸列队,几艘6500吨集散两用钢制货船如“鹅立鸭群”。因船头形似鹅头,人们形象地称其为“鹅头船”,这些“巨无霸”是河南首次造出的最大船型。

  信阳造船史,远溯至殷商独木舟,兴于明清漕运。新中国成立后,更是实现了从木船、水泥船到钢质货船、游艇画舫的“四级跃升”。

  “十船长江走,三船淮滨造。”淮滨县临港产业集聚区服务中心党组书记杨勇表示,如今淮滨年建造船舶630余艘,产值超40亿元,已发展成为河南乃至淮河流域最大的造船基地。

  而在内河航运高质量发展带动下,信阳造船产业已从淮滨一隅,扩展到沿淮县区。固始往流镇船舶修造项目、潢川淮河船业船舶修造项目、息县造船产业园区项目等加速推进,信阳造船产业正聚链成群、集聚成势。

  走进息县淮河闾河口港区内的河南瑞航船舶重工有限公司的造船车间,两艘挪威订制的工作艇即将完工,印尼订制的18条散货平底船也已开始建造。室外船台上,4艘105米新能源趸船正在总装。重庆一家景区一次性订制了5艘新能源趸船和82艘新能源旅游客船。

  公司总经理桂永坤说:“作为河南唯一获得中国船级社工厂认证的企业、拥有海船建造资质的船舶总装单位,公司已成功获批120米LNG新能源万吨货船建造资质。”

  舵稳当奋楫,风劲好扬帆。党的二十届四中全会提出,“加快建设交通强国”“完善现代化综合交通运输体系”。省委十一届十次全会提出,加快建设交通强省。近期,省委、省政府主要领导深入信阳港实地调研,为淮河内河航运、港航项目建设、造船产业发展指明了方向,为信阳临港经济区建设描绘了宏伟蓝图。

  紧邻淮滨中心港的绿色淮河船舶制造产业园项目加紧建设,幢幢现代化厂房拨地而起。瞄准“数字化、网络化、智能化、绿色化”方向,淮滨造船产业开始“退滩入园”、加速跃升。当前,信阳正抢抓省委、省政府大力发展内河港航和船舶制造战略机遇,一体深化高等级航道和绿色智慧港区建设,促进造船业强链补链延链,推动“港、航、城、产、运、贸”协同发展,聚力打造中原出海大通道、临港经济新高地。

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评论 (2)

我
苏
苏州市民2026-03-18 15:30

非常实用的信息,感谢分享!

科
科技爱好者2026-03-18 14:20

这篇文章写得很详细,有帮助!